سنسور دور موتور نیسان دیزل اصلی FAW
| قیمت برای شما | 0 تومان |
سنسور دور موتور (Crankshaft Position Sensor - CPS) در موتورهای دیزل نیسان، قطعه‌ای حیاتی برای تعیین موقعیت و سرعت میللنگ (Crankshaft) است. این اطلاعات برای عملکرد صحیح سیستم مدیریت موتور (Engine Management System - EMS) ضروری است. در اینجا نحوه عملکرد و اهمیت این سنسور توضیح داده می‌شود: 1. وظیفه کلی: اندازه‌گیری دور موتور: سنسور دور موتور، سرعت چرخش میللنگ را اندازه‌گیری می‌کند و این اطلاعات را به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) یا همان کامپیوتر موتور ارسال می‌کند. تعیین موقعیت میللنگ: سنسور دور موتور، موقعیت دقیق میللنگ را مشخص می‌کند. ارسال اطلاعات به ECU: اطلاعات مربوط به دور موتور و موقعیت میللنگ، توسط سنسور به ECU ارسال می‌شود. کنترل عملکرد موتور: ECU از این اطلاعات برای کنترل موارد زیر استفاده می‌کند: زمان‌بندی پاشش سوخت (Fuel Injection Timing) زمان‌بندی جرقه‌زنی (Ignition Timing) (در موتورهای بنزینی، موتورهای دیزلی نیازی به جرقه‌زنی ندارند) کنترل میزان سوخت تزریقی (Fuel Injection Quantity) کنترل زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (Variable Valve Timing - VVT) (در صورت وجود) 2. انواع سنسورهای دور موتور: سنسورهای القایی (Inductive Sensors): این نوع سنسورها از یک سیم‌پیچ و یک آهنربا تشکیل شده‌اند. با عبور دندانه‌های چرخ دنده‌ای (Reluctor Wheel) از مقابل سنسور، میدان مغناطیسی تغییر می‌کند و یک سیگنال الکتریکی تولید می‌شود. سنسورهای اثر هال (Hall Effect Sensors): این نوع سنسورها از یک نیمه‌رسانا و یک میدان مغناطیسی استفاده می‌کنند. با عبور دندانه‌های چرخ دنده‌ای از مقابل سنسور، میدان مغناطیسی تغییر می‌کند و ولتاژ هال تولید می‌شود. 3. نحوه عملکرد: نصب سنسور: سنسور دور موتور معمولاً در نزدیکی چرخ دنده‌ای میللنگ (Crankshaft Reluctor Wheel) نصب می‌شود. این چرخ دنده دارای دندانه‌هایی با فواصل مشخص است. چرخش میللنگ: با چرخش میللنگ، چرخ دنده‌ای نیز می‌چرخد و دندانه‌های آن از مقابل سنسور عبور می‌کنند. تولید سیگنال: بسته به نوع سنسور (القایی یا اثر هال)، عبور دندانه‌ها از مقابل سنسور باعث تغییر میدان مغناطیسی و تولید سیگنال الکتریکی می‌شود. ارسال سیگنال به ECU: سیگنال تولید شده توسط سنسور، به ECU ارسال می‌شود. پردازش اطلاعات: ECU سیگنال دریافتی را پردازش می‌کند و دور موتور و موقعیت میللنگ را محاسبه می‌کند. کنترل موتور: ECU از این اطلاعات برای کنترل عملکرد موتور استفاده می‌کند. 4. اهمیت و مشکلات احتمالی: عدم روشن شدن موتور: اگر سنسور دور موتور خراب شود، ECU قادر به تعیین موقعیت میللنگ و زمان‌بندی پاشش سوخت و جرقه‌زنی نخواهد بود و موتور روشن نمی‌شود. خاموش شدن ناگهانی موتور: خرابی سنسور می‌تواند باعث خاموش شدن ناگهانی موتور در حین کار شود. کاهش قدرت موتور: اگر سنسور به درستی کار نکند، ECU ممکن است نتواند زمان‌بندی پاشش سوخت و جرقه‌زنی را بهینه کند و این امر منجر به کاهش قدرت موتور می‌شود. افزایش مصرف سوخت: خرابی سنسور می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت شود. روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light): خرابی سنسور دور موتور معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود. ایجاد کد خطا (Diagnostic Trouble Code - DTC): خرابی سنسور دور موتور باعث ایجاد کد خطا در حافظه ECU می‌شود که می‌توان با استفاده از دستگاه دیاگ (Diagnostic Tool) آن را خواند. 5. نگهداری و تعمیر: بازرسی دوره‌ای: در هنگام سرویس دوره‌ای موتور، باید سنسور دور موتور از نظر آسیب دیدگی فیزیکی و اتصال سیم‌ها بررسی شود. بررسی مقاومت: مقاومت سنسور دور موتور باید با استفاده از مولتی‌متر بررسی شود. بررسی سیگنال خروجی: سیگنال خروجی سنسور دور موتور باید با استفاده از اسیلوسکوپ بررسی شود. تعویض سنسور: در صورت خرابی سنسور، باید تعویض شود. به طور خلاصه، سنسور دور موتور در موتورهای دیزل نیسان، قطعه‌ای حیاتی برای تعیین موقعیت و سرعت میللنگ است. اطلاعات این سنسور برای کنترل عملکرد صحیح موتور ضروری است. خرابی این سنسور می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد موتور شود. بازرسی دوره‌ای و تعویض به موقع سنسور، برای حفظ عملکرد صحیح موتور ضروری است.
.JPG "سنسور دور موتور نیسان دیزل اصلی FAW")
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
 (Copy).JPG)
 (Copy).JPG)
.JPG)
 (Copy).JPG)
