دبی سنج نیسان دیزل بوش اصلی اورجینال
قیمت برای شما | 3,150,000 تومان |
نحوه عملکرد دبی سنج (MAF): دبی سنج معمولاً در مسیر ورودی هوا، بعد از فیلتر هوا و قبل از دریچه گاز (در صورت وجود) یا منیفولد ورودی نصب میشود. دو نوع رایج دبی سنج وجود دارد: دبی سنج سیم داغ (Hot-Wire MAF): عملکرد: این نوع دبی سنج از یک سیم یا المنت گرم شونده الکتریکی استفاده میکند. هوا با عبور از روی این سیم، آن را خنک میکند. اندازهگیری: ECU مقدار جریانی که برای حفظ دمای سیم در یک سطح ثابت مورد نیاز است را اندازهگیری میکند. هر چه جریان هوای بیشتری از روی سیم عبور کند، سیم بیشتر خنک شده و جریان بیشتری برای گرم نگه داشتن آن لازم است. این تغییرات جریان، مستقیماً با میزان هوای ورودی به موتور متناسب است. ارسال اطلاعات: ECU با استفاده از این اطلاعات، میزان دقیق هوای ورودی را محاسبه کرده و میزان سوخت مورد نیاز را تعیین میکند. دبی سنج فیلم داغ (Hot-Film MAF): عملکرد: این نوع دبی سنج از یک لایه نازک (فیلم) گرم شونده استفاده میکند که در معرض جریان هوا قرار دارد. اندازهگیری: سنسورهای دما در بالا و پایین فیلم نصب شدهاند. جریان هوا با عبور از روی فیلم، باعث خنک شدن آن میشود و اختلاف دما بین دو سنسور ایجاد میکند. ECU این اختلاف دما را اندازهگیری کرده و به میزان هوای ورودی تبدیل میکند. ارسال اطلاعات: اطلاعات بدست آمده به ECU ارسال شده و برای تنظیم میزان سوخت استفاده میشود. نقش دبی سنج در موتور نیسان دیزل: تنظیم نسبت سوخت به هوا (Air-Fuel Ratio): اطلاعات دبی سنج به ECU کمک میکند تا نسبت دقیق سوخت به هوا را تنظیم کند. این امر برای احتراق کامل، کاهش آلایندگی و بهبود راندمان سوخت ضروری است. کنترل توربوشارژر (در صورت وجود): در موتورهای دیزلی مجهز به توربوشارژر، اطلاعات دبی سنج برای کنترل دقیق عملکرد توربوشارژر و جلوگیری از افزایش بیش از حد فشار (Overboost) استفاده میشود. جلوگیری از دود سیاه: با تنظیم دقیق میزان سوخت، دبی سنج از احتراق ناقص و تولید دود سیاه (ناشی از سوختن بیش از حد سوخت) جلوگیری میکند. مشکلات و علائم خرابی دبی سنج: کاهش قدرت موتور افزایش مصرف سوخت دود سیاه از اگزوز روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light) لرزش موتور در دور آرام مشکل در استارت خوردن در صورت بروز این علائم، توصیه میشود دبی سنج توسط یک متخصص بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.