دینام نیسان دیزل اصلیFAW
| قیمت برای شما | 7,400,000 تومان |
نحوه عملکرد دینام (آلترناتور) نیسان دیزل دینام یا آلترناتور (Alternator) در موتورهای دیزلی نیسان (Nissan Diesel) وظیفه تولید برق برای شارژ باتری و تامین برق مورد نیاز سایر اجزای الکتریکی خودرو را بر عهده دارد. عملکرد دینام بر اساس اصول القای الکترومغناطیسی است. اجزای اصلی دینام: روتور (Rotor): روتور یک هسته مغناطیسی چرخنده است که میدان مغناطیسی را ایجاد می‌کند. روتور شامل سیم‌پیچ‌هایی است که از طریق جاروبک‌ها (Brushes) و حلقه‌های لغزان (Slip Rings) جریان الکتریکی دریافت می‌کنند و میدان مغناطیسی را تولید می‌کنند. استاتور (Stator): استاتور قسمت ثابت دینام است و شامل سیم‌پیچ‌هایی است که جریان الکتریکی در آنها القا می‌شود. استاتور معمولاً از سه مجموعه سیم‌پیچ تشکیل شده است که به صورت ستاره‌ای یا مثلثی به هم متصل شده‌اند. یکسوساز (Rectifier): یکسوساز شامل دیودها (Diodes) است که جریان متناوب (AC) تولید شده توسط استاتور را به جریان مستقیم (DC) تبدیل می‌کنند. جریان DC برای شارژ باتری و تامین برق سایر اجزای الکتریکی خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. رگولاتور ولتاژ (Voltage Regulator): رگولاتور ولتاژ، ولتاژ خروجی دینام را در یک محدوده مشخص (معمولاً حدود 14 ولت) ثابت نگه می‌دارد. رگولاتور ولتاژ با کنترل جریان الکتریکی ارسالی به روتور، قدرت میدان مغناطیسی روتور را تنظیم می‌کند و در نتیجه ولتاژ خروجی دینام را کنترل می‌کند. جاروبک‌ها (Brushes) و حلقه‌های لغزان (Slip Rings): جاروبک‌ها قطعات رسانایی هستند که با حلقه‌های لغزان در تماس هستند و جریان الکتریکی را به سیم‌پیچ‌های روتور منتقل می‌کنند. حلقه‌های لغزان سطوح صافی هستند که روی محور روتور قرار دارند و جاروبک‌ها روی آنها می‌لغزند. پولی (Pulley): پولی به محور روتور متصل است و از طریق تسمه (Belt) نیروی چرخشی را از موتور دریافت می‌کند. مراحل عملکرد دینام: دریافت نیروی چرخشی: موتور از طریق تسمه، پولی دینام را می‌چرخاند. پولی، محور روتور را به چرخش در می‌آورد. تولید میدان مغناطیسی: با چرخش روتور، جریان الکتریکی از طریق جاروبک‌ها و حلقه‌های لغزان به سیم‌پیچ‌های روتور منتقل می‌شود. این جریان الکتریکی باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی قوی در اطراف روتور می‌شود. القاء جریان الکتریکی در استاتور: چرخش میدان مغناطیسی روتور باعث القاء جریان الکتریکی در سیم‌پیچ‌های استاتور می‌شود. جریان الکتریکی القا شده در استاتور به صورت جریان متناوب (AC) است. یکسوسازی جریان: جریان متناوب تولید شده توسط استاتور وارد یکسوساز می‌شود. دیودهای موجود در یکسوساز، جریان AC را به جریان مستقیم (DC) تبدیل می‌کنند. تنظیم ولتاژ: جریان DC خروجی از یکسوساز وارد رگولاتور ولتاژ می‌شود. رگولاتور ولتاژ با کنترل جریان الکتریکی ارسالی به روتور، ولتاژ خروجی دینام را در یک محدوده مشخص ثابت نگه می‌دارد. تامین برق و شارژ باتری: جریان DC تنظیم شده توسط رگولاتور ولتاژ برای شارژ باتری و تامین برق مورد نیاز سایر اجزای الکتریکی خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. خلاصه: دینام با دریافت نیروی چرخشی از موتور، یک میدان مغناطیسی چرخنده ایجاد می‌کند که باعث القاء جریان الکتریکی در سیم‌پیچ‌های استاتور می‌شود. جریان AC تولید شده در استاتور توسط یکسوساز به جریان DC تبدیل می‌شود و سپس توسط رگولاتور ولتاژ تنظیم می‌شود تا برق مورد نیاز خودرو تامین شود و باتری شارژ شود.
 (Copy).JPG "دینام نیسان دیزل اصلیFAW")
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
 (Copy).JPG)
 (Copy).JPG)
.JPG)
